OE BMW F30 G20 G30 B47 B57 Pierścień uszczelniający miedziany 11427100363

🔩 Pierścień uszczelniający miedziany – BMW 11427100363 (oryginał BMW, śruby drążone przewodów oleju turbosprężarki, diesle B47 i B57)

Nowy, oryginalny pierścień uszczelniający (miedziany) marki BMW, numer katalogowy 11427100363 (zapis fabryczny: 11 42 7 100 363, krótki numer: 7100363; w katalogu BMW „Pierścień uszczelniający”, masa ok. 1 g). To miedziana podkładka uszczelniająca stosowana pod śrubami drążonymi przewodów olejowych turbosprężarki – na schemacie ETK nr 492694 występuje jako pozycja 7. Numer 11427100363 zastępuje wcześniejszy numer katalogowy 11429905041. Pierścień występuje w dieslach BMW i MINI z rodzin B37, B47 i B57 (pełna lista kodów silników poniżej) w modelach serii 1–8, X1–X7 oraz MINI.

🔑 Kluczowe cechy produktu

🚗 Producent / jakość: BMW – oryginalna część OE z logo producenta pojazdu

🆔 Numer katalogowy OE: 11427100363 / 11 42 7 100 363 (7100363)

⚙️ Typ części: pierścień (podkładka) uszczelniający z miedzi

⚖️ Masa: ok. 1 g (wg katalogu BMW)

📍 Miejsce zastosowania: uszczelnienie śrub drążonych przewodów oleju turbosprężarki (poz. 7 na schemacie ETK 492694)

✅ Stan: nowy, fabryczny element oryginalny BMW

📦 Zawartość: 1 szt. pierścienia (do jednej śruby drążonej potrzebne są zwykle dwa pierścienie – po jednym z każdej strony oka przewodu)

🔧 Do czego służy i kiedy go wymienić?

Miedziany pierścień uszczelniający odkształca się przy dokręcaniu śruby drążonej i wypełnia nierówności powierzchni, dzięki czemu przyłącze przewodu olejowego jest szczelne pod ciśnieniem oleju. Po odkręceniu pierścień jest odkształcony i nie gwarantuje już szczelności, dlatego przy każdym demontażu śruby drążonej lub przewodu zwykle zaleca się montaż nowego. Prace należy wykonać w warsztacie, zgodnie z procedurą BMW i momentami dokręcania podanymi przez producenta.

Typowe objawy nieszczelnego przyłącza:

✔️ zawilgocenie lub zabrudzenie olejem wokół śruby drążonej

✔️ olej na przewodzie, turbosprężarce lub kolektorze wydechowym

✔️ spadek ciśnienia oleju lub ubytek oleju

✔️ pierścień odkształcony lub porysowany po wcześniejszym demontażu

🚗 Zastosowanie / kompatybilność

Część 11427100363 jest podawana w katalogu BMW (ETK) m.in. dla:

✔️ BMW serii 1: F20 LCI, F21 LCI, F40, F70

✔️ BMW serii 2: F22 (także LCI), F23 (także LCI), F44, F45 (także LCI), F46 (także LCI), F74, G42, U06

✔️ BMW serii 3: F30 (także LCI), F31 (także LCI), F34 (także LCI), G20 (także LCI), G21 (także LCI), G28 (także LCI)

✔️ BMW serii 4: F32 (także LCI), F33 (także LCI), F36 (także LCI), G22 (także LCI), G23 (także LCI), G26 (także LCI)

✔️ BMW serii 5: F10 LCI, F11 LCI, G30 (także LCI), G31 (także LCI), G60, G61

✔️ BMW serii 6: G32 (także LCI)

✔️ BMW serii 7: G11 (także LCI), G12 (także LCI), G70 (także LCI)

✔️ BMW serii 8: G14, G15, G16

✔️ BMW X1: F48 (także LCI), U11 | X2: F39, U10 | X3: F25, G01 (także LCI), G45 | X4: F26, G02 (także LCI) | X5: F15, G05 (także LCI), G65 | X6: G06 (także LCI) | X7: G07 (także LCI)

✔️ MINI: Cabrio F57, Clubman F54 (także LCI), Countryman F60 (także LCI), Countryman U25, F55 (także LCI), F56 (także LCI)

⚙️ Kody silników (wg ETK): B37, B37A, B37B, B47, B47B, B47D, B47E, B47F, B47L, B47O, B47P, B57, B57O, B57P, B57R, B57S, B57T, B57X, B57Y, XD5O, XD5T

📌 Przed zakupem zaleca się sprawdzenie dopasowania po numerze VIN – w zależności od modelu, silnika i rocznika mogą występować różne warianty części. Numer VIN prosimy podać w uwagach do zamówienia lub przesłać przez formularz kontaktowy – potwierdzimy dopasowanie przed wysyłką.

✅ Dlaczego warto wybrać oryginalny pierścień BMW?

✔️ wymiar i grubość zgodne z fabrycznym uszczelnieniem śrub drążonych

✔️ miedź odporna na temperaturę i oleje silnikowe

✔️ oryginalny numer – bez ryzyka niedopasowania zamiennika

✔️ nowy element oryginalny BMW

📷 Zdjęcia mają charakter poglądowy – schemat z czerwoną ramką wskazuje pozycję części w katalogu BMW (ETK).